马尼拉封城日记--5月3日
今天是2020年5月3日，马尼拉封城第51天。菲律宾卫生部今天的数据，目前感染总人数为9223例，较昨日数据增长295例。
同时，康复数据增加了90例，达到了1214例。
死亡数据增加了4例，达到607例。
数据来源：菲律宾卫生部。
今日周日，新增数字接近300例，总感染数字在向10000迈进。
今天的检测数字大幅度增长，和监狱以及OFW归国人口的大幅度检测报告出来不无关系，据宿务当地媒体报道，宿务省的病例总数已经超过1000，仅仅位于宿务的Mandaue监狱，就有60名囚犯新冠病毒检测为阳性。
此外远在南部棉兰岛的三宝颜市，也宣布该市一名62岁的女囚，死于新冠肺炎导致的并发症，目前该市已有两名囚犯死于新冠肺炎，三宝颜监狱系统已经有49名病例，当地政府已宣布三宝颜监狱进入疫情爆发的灾难状态。
爆发疫情的三宝颜监狱大门。
无论是马尼拉，宿务，还是三宝颜，监狱的集中爆发，已经成为当下菲律宾防治疫情的突出重点，这也可以理解为什么菲律宾最高法院官员昨天表态，菲律宾监狱管理局已开始陆续释放了近10000名囚犯。
据菲律宾最高法院解释，此举是根据基础法院的呈送文件，释放那些因无力保释而待在监狱中审判的人，以及关押时间在13-20年之间，有保释能力的人。
据悉，法院一共签署了9731名囚犯的释放令，因为法院非常了解监狱的拥挤状况，很多监狱已经超过容量上限的五倍，为应对监狱爆发的疫情危机，而不得以采取的如上措施。
一下子，释放近万囚犯，这些囚犯离开监狱前，有没有做过病毒检测？身上有没有潜在病毒携带？法官没有说。
这些囚犯，很多是杜特地上台之后在扫毒战争中抓回的囚犯，回归社会后，对于社会稳定会造成什么影响？
还有既然囚犯释放，奎松和米骨丹监狱的那些同胞是不是可以一起放了？
菲律宾的新闻，充满了魔幻。面对一则简单的新闻，就可以看出不同的味道。
同时，也提醒各位同胞，囚犯释放后，请尽量减少自己的出门程度，在外提高警惕，保护自己。
说到魔幻新闻，除了监狱抓紧放人之外，还有就是机场不断更新的新闻补丁。
这是一张今天凌晨，阿基诺机场脸书的官宣图片，根据阿基诺国际机场（Ninoy Aquino International Airport）社交媒体脸书账号（Facebook）今天凌晨发布的公告称，菲律宾政府决定自2020年5月3日上午8点开始暂停所有进出菲律宾的民航/商业航班。
半天时间，朋友圈都在为这张图刷屏，昨天郭彩荣公众号才写的辗转回国攻略，有读者戏言，不会是国内有关部门看到了攻略，为了阻断回国输入病例的口子，连夜通知了马尼拉当局，关闭机场吧。
玩笑是玩笑，可是马尼拉机场关闭的新闻出来，还是影响了很多人的进程，估计朋友圈里的那些票务代理又要解释个不停。
根据菲律宾当局的初衷，内阁防止传染病工作组实施者卡尔利托·加维斯（Carlito Galvez Jr.）表示，此举是为了进一步遏制本国新冠病毒的传播，航班恢复日期及时间将与封城时间保持同步。
但是你以为这样就是魔幻的全部么？那就TOO YOUNG。
紧接着到了中午，相关部门又紧急发来PLUS声明。
好吧，5月3日起，是暂停一周的飞行，同时只是入境航班暂停，那么入境来不了，怎么出境呢？
至于一周后会如何，我不敢说了，菲律宾这地方，太邪性。
想起了国内的某些软件，补丁1.0，补丁2.0，补丁n.0.......
用互助群里的读者的原话就是，从希望到失望，再到重燃希望，再到彻底绝望......
在菲律宾活下来，需要一颗坚定的心脏，只因菲律宾每天都无比魔幻。
不是我不明白，是菲国消息变化太快。
那接下来说一下既成事实消息，比如股神巴菲特今天召开的视频股东大会。
新冠病毒的巨大影响，导致“股神”巴菲特的的资产大幅缩水。
北京时间5月3日召开的巴菲特股东视频会议上，巴菲特旗下基金会公布财报显示，疫情期间净亏近500亿美元，约相当于格力电器总市值！这是该公司史上最大投资账面季度亏损！
同时股东视频会议上，巴菲特表示航空股持有是个错误，已经清仓看空波音空客，多次提及病毒严重性，承认新冠病毒目前无法合理估算其对世界经济长期影响的持续时间和程度。
按照巴菲特的预估，有更多的航空公司以及飞机部件供应商，都在通往天台的路上排着队，黑天鹅是如此之多，以至于从天鹅池里，随手捞起一只，都是利空。
比如东京共同社消息，日本已着手启动一项补贴计划，鼓励国内制造商将其海外生产基地转移到东盟，因为冠状病毒大流行极大地破坏了严重依赖中国的供应链。
该计划耗资235亿日元（合2.2亿美元），通过财务方面的援助，帮助企业在东盟国家建设生产设施，从而使供应链多元化。
据日本经贸工业部的一位官员说：“补贴计划，将帮助我们与东盟国家建立更好的关系。”
为了避免与严重依赖中国生产相关的各种风险，日本公司已着手在东盟作为替代产出基地，着重倾向于考虑人工优势和语言优势的国家（对菲律宾的利好消息）。
该计划涵盖的产品线，包括汽车部件行业，以及健康防护品行业等，包括口罩和酒精消毒剂，他们在东盟新开设工厂时可以获得日本相应补贴。
之前郭彩荣的马尼拉封城日记里提到过赌上日本国运的财政刺激计划，当时还只是日本首相安倍晋三的计划，现在计划变成了预算，并且在上周末通过了国会的审议，正式付诸于实施。
据共同社采访东京大学经济学研究生院教授藤本隆宏表示，从长远来看，补贴计划“在一定程度上是合理的”，因为它们将鼓励日本制造商在日本，中国和东盟之间实现更好的生产平衡。
是利空，还是利好，全看你站在什么角度，评判此事。
历史，在拐点之中，一点一点，从已知拐向扑朔迷离的未知。
今天国内的新闻报道里，纷纷提及美国纽约市，最新抗体测试，显示近20%样本已经携带新冠病毒抗体。
那么，作为同为世界性都市的马尼拉，数据又是如何呢？
说实话，马尼拉新市长伊斯科莫雷诺能在2019年马尼拉市长选举中，以压倒性的优势战胜前市长和前前任总统埃斯特拉达，代表了民心思变，莫雷诺上任后也一如既往发挥曾当过偶像剧演员的优势，通过各种媒体的传播，充当自带选民流量的大V。然而面对2020年的疫情大考，再优秀的市长，面对病毒不断爆发的趋势，也是一筹莫展。
马尼拉大都会的所有城市里，奎松市总病例数排名第一，马尼拉紧随其后，且马尼拉如汤都等地贫民众多，因此疫情大考中，莫雷诺的担子一点也不轻，对于70后的马尼拉市长来说，他的志向肯定远不止马尼拉市政厅这么简单。
SO，从互助群里的反馈来看，救济物资的发放，马尼拉市是做的最到位的，同时对于病毒控制，莫雷诺在三巴乐军管之外，不惜在动用军警力量，将汤都1区进行紧急状态完全隔离，包括推行单双号的出入证政策，都可以看出市长的目标，控制疫情，救济平民，两手都要硬。
关于汤都全面隔离后，有一份图表。
在汤都1区全面封锁后，对于封锁人群，进行了1409人的快速试剂盒检测，检测结果，109人呈现阳性反应，抽检阳性反应率为7.7%，如果加上快速试剂盒存在的漏检和假阴性概率，这个数字应该接近10%左右，也就是说普通平民中，平均10个人就有1个人就是新冠病毒携带者。
纽约二成居民抗体携带，马尼拉一成居民病毒携带者，这个数据意味着什么，各位读者可以自己细细品味。
在这种大背景下，菲律宾交通部对于5月15日之后的交通运输，表示了谨慎的乐观，交通部官员周末对媒体表示，5月15日之后，马尼拉的大众交通将逐步恢复。
1：LRT-1（轻轨1号线）每辆车仅可容纳43名乘客（容量为12％）。
2：LRT-2（2号线）0仅可容纳40名乘客（容量为10％）。
3：MRT-3（3号线）仅可容纳51名乘客（13％容量）。
4：以及PNR（菲律宾铁路运输）可以容纳148名乘客（20％的载客量）。
届时交通部门根据卫生部的指导方针，未戴适当口罩、有COVID-19症状、登记体温为37.8℃的旅客不得进入车站。同时会在车厢内的座位和站立区间，标识明显的区域间隔，促使列车内乘客保持一米的安全卫生间隔。
对于交通部的交通方案，内政部表示谨慎的乐观，菲律宾内政部副部长乔纳森·马拉亚（Jonathan Malaya）在接受《新闻电视》采访时说，马尼拉大都会区的新冠数据表明，15号期满之后，马尼拉封城可能会放宽。
马拉亚解释说，内阁防止传染病工作组考虑了医院的关键护理基础设施，以及该地区病例加倍的时间后，会倾向于将全部锁定改为部分地区锁定，由于新冠病例数量众多，奎松市和马尼拉市的某些地区将仍处于严格的加强封锁措施之下。
有了前面马尼拉机场的不断更新新闻补丁的觉悟，再看此处内政部的暗示，大可呵呵一笑而过，即使恢复了一般锁定，仍然是有很多行业没有复工，很多区域不能想去就去，而且这种新常态，按照政府的预估，会持续较长的时间段，直到人类真正发明了疫苗或者特效药为止。
退一步来说，即使5月15日后，逐步解封，航班会局部开放，那时候还要看这边航空公司的开放程度，以及国内航空目前五个一的严格状态下，是否接受如菲航，亚航，宿务航空的通往中国航线的申请。
再退一步来说，即使申请通过，大抵上也是一家航空公司，一周一个架次，航班少，机票购买难度可想而知。
另外，对于那些一心回国避险的同胞，还是那一句话，一定要根据自身情况做打算，如果回去，做好无法近期内再回菲律宾的思想准备。
最近焦点：菲律宾博彩将部分恢复营业
JAZZ公寓停车场部分建筑爆炸坍塌
往日日记链接：马尼拉封城日记-辗转金边回国攻略
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