近来多数航线运价持续暴涨，舱位难求，缺箱缺柜，随着中国黄金周和圣诞出货旺季的临近，9月份海运需求明显加大。 但是受疫情影响国内出口量大大高于进口量，导致集装箱满载出去的多，空箱回来的少，往年只有在过年的时候才会出现的缺箱潮今年已经提前到来。  另外，美国、日本、澳大利亚、尼日利亚、洛杉矶、马尼拉、拉各斯、阿尔及利亚等多国地区港口都受到一定程度的拥堵！各位有要出货的要注意了！ 近日，菲律宾海员派遣公司CF Sharp Crew Management总经理Roger Storey在接受航运媒体IHS海上安全采访时表示：  目前，马尼拉港存在严重的交通拥堵状况，每天有40多艘船舶为海员换班而驶向马尼拉，船舶的平均等待时间超过一天，这导致该港出现严重拥堵的局面。 如果船期紧的话，对海员换班来说挂靠马尼拉港就将变得不可行了，因为即使是在天气允许的条件下，船舶的平均逗留时间也可能超过两天。因此，船东和租家必须考虑到可能的商业影响。  另据菲律宾媒体报道，菲律宾正努力将自己定位为一个海员换班中心，除了上述马尼拉外，目前该国又增加了三个港口供海员换班，Panila, Capinpin 和Subic Bay港都已获准成为船员更换地点。另外包括宿务、达沃和八丹加斯在内的该国其他港口可能很快获得批准，进行国际船员更换。 菲律宾正从政府顶层展现出其对海员重视，该国正抓住因疫情导致的海员换班难这样一个机会将自己打造成为全球的海员换班中心，从而进一步达到对外输出本国海员的目的。 |
