    央行将测试千元面额塑质钞票 菲律宾中央银行 (BSP)周一表示，它将于明年开始测试1,000比索的塑质钞票，和澳大利亚及加拿大等国使用的材料类似。 BSP负责支付和货币管理的副行长陈屋南在一次视频简会上说，央行计划在明年发行「几百万张」1000比索的塑质钞票。 这1,000比索塑质钞票的设计将与目前流通的钞票相似，但材料将与澳大利亚、加拿大、墨西哥、新西兰和英国钞票使用的相同。 BSP正在推动采用塑质钞票，因为这些据说更卫生和清洁、更可持续和环保、更耐用、且更有成本效益。 这种塑质钞票还将具有额外的防伪特征，从而难以伪造。 陈屋南援引其它国家的经验说，塑质钞票可以承受极端温度，寿命是纸钞的2.5到4倍。 这些也防水和防尘，更有利于潮湿的市场环境，并且可以降低25%的生产成本。 BSP表示，「测试将帮助我们确定塑质对卫生和公众健康、环境可持续性、以及我们货币的寿命、耐久性和伪造率的影响。」 它补充说，「它也将使我们能够收集利益相关者的反馈，并观察货币处理行为的变化。」 这种塑质钞票的测试预计将于2022年上半年开始。 测试期间可能需要3年，以判断塑质钞票的耐久性是否能比流通中的纸钞长2.5至4倍。 陈屋南说，如果测试成功，决策人们可以根据测试收集的数据，决定今后是否所有面额的钞票都采用塑质的。 然而，这项塑质计划此前一直遭到反对，因为这些将对本地的马尼拉麻行业造成影响，BSP目前流通的钞票的材料都源自他们。 据陈屋南说，这将对本地的这个产业产生「微不足道的」影响，因为测试将只针对1,000比索面额的。 这将对农业就业造成0.2%至0.4%的影响，对马尼拉麻总出口造成0.1%至0.2%的影响。 BSP已经向各种塑质钞票生产商和其它央行咨询他们对塑质钞票的实际体验。 金融银行首9月净利恢复到疫情前水平 金融银行(BDO)周一表示，它2021年前9个月的净收入达到324亿比索，使其盈利恢复到疫情前的水平。 BDO在向股交所披露中称，这一总额高于一年前的166亿比索。 该银行表示，「盈利正常起来，恢复到疫情前的水平，显示业绩逐季稳定，其中贷款增长转为正值。」 它补充说，「随着疫苗接种率的提高和流动性的改善，前景变得积极起来。」 BDO称，它的不良贷款(NPL)率为3.1%，但不良贷款覆盖率为101%。 该银行称，客户贷款毛额同比增长5%，而受目前占总存款85%的活期/储蓄账户(CASA)存款规模扩大的推动，存款总额同比增长6%。 这家施氏领导的银行还表示，它将继续在数字领域投资，包括今年早些时候为客户推出的手机钱包BDO Pay。 它说,至少95%的员工也接种了COVID-19疫苗。 菲律宾中央银行行长陆诺在9月说本国银行保持「稳定」，资产不断增长，但预计不良贷款仍将居高不下。 央行数据显示，截至7月，不良贷款率为4.5%，同时不良贷款覆盖率也高达82.4%。 杜特地总统2月签署了金融机构战略转移(FIST)法，缓冲了银行的不良贷款。 前3季度预算赤字同比上增29.6% 国库局周一表示，由于支出再次超过收入，本国今年前3季度预算赤字达到1.14万亿比索。 国库局补充说，与去年同期相比，这9个月的赤字增加了29.6%，但仍比调整后的1.4万亿比索的目标低20.1%。 从1月到9月，政府收入2.24万亿比索，但支出3.38万亿比索。 仅在9月，预算缺口就从前一年的1,385亿比索水平增加到1,809亿比索。 9月的收入达到2,314亿比索，比2020年同期增长了8.96%。 然而，当月的支出上升到4,124亿比索，比去年的3,509亿比索增加了17.5%。 政府一直在大量举债，为应对COVID-19和大规模基础设施项目提供资金。 财政部长道明艺斯早些时候表示，政府今年可能借款3万亿比索，2022年借款2.25万亿比索。 中央政府的债务在8月达到了11.64万亿比索的历史新高。 然而，经济经理人们坚称，尽管借款有所增加，但本国的债务与国内生产总值(GDP)之比仍是可持续的。 能源部批准公交车使用进口电动车 能源部(DOE)部长库西周一在接受电视台采访时说，能源部已批准本国进口电动车。 库西说，DOE一直在与公交车运营商以及叫车服务运营商协调以使用电动车。 他说，「现在，我们已经批准进口电动车了。」 他补充说，「看到电动出租的士和出租汽车在我们的街道上行驶只是一个时间问题。」 这是DOE解决燃料价格上涨导致的问题的替代方案之一。 库西说，自今年1月以来，燃料价格已经从每桶50美元左右上涨到96美元。 此前，鉴于油价上涨，DOE曾提议根据《加速与包容性税改(TRAIN)法暂停柴油每升6比索和汽油每升10比索的石油消费税。 然而，财政部指出，由于这项暂停课征此税的提议，政府将失去可用于融资大流行措施的税收1,314亿比索。 除了暂停石油消费税外，DOE还希望国会修改石油解除管制法，允许政府在石油价格持续飙升的情况下进行干预。 政府将向PUV司机下发10亿比索燃油补贴 发展预算协调委员会(DBCC)周一表示，政府将一共发放10亿比索，用于向因燃料成本上涨而受到打击的公交车(PUV)司机提供现金补贴。 DBCC成员在一份联合声明中表示，这项补贴将在今年剩下的几个月里惠及约17.8万名PUV司机。它将根据LTFRB的帮助司机方案来支付。 该预算将从2021年支持基础设施项目和社会项目的未动用拨款中支出。 该份声明说，「我们，发展预算协调委员会的成员，在油价不断上涨之际将坚定不移地支持我们的交通部门。」 石油价格在过去8周内飙升，10月最后一周将再次上涨，促使立法者们和运输团体寻求暂停课征燃油消费税。 能源部长库西早些时候表示，暂停消费税可降低燃油价格8至10比索。 然而，财政部表示，暂停这项措施将导致2022年高达1,314亿比索的「巨额税收损失」。 合作互助法2提高门坎 乌迪纳-壳牌马兰巴耶交易未通知PCC 菲律宾竞争委员会(PCC)主席描礼沙甘周一说，由于合作互助法2提高了门坎，它并未收到乌迪纳向壳牌收购了马兰巴耶控股的通知。 他在一份声明中说，该机构也只是审查交易的竞争方面，其它方面则交由监管机构负责。 在参议员张侨伟说能源部较早前批准乌迪纳收购雪佛龙的马兰巴耶股违反了第87号总统令和该部门自己的通令之后，PCC发表了这份声明。 张侨伟周一在接受采访时表示，能源部批准这项交易导致能源安全置于「危险之中」。 描礼沙甘说，「在2020年乌迪纳收购雪佛龙的马兰巴耶少数股权的第一次交易中，PCC发现当时没有竞争问题，因为乌迪纳并未从事天然气业务。」 他补充道，「在今年乌迪纳向壳牌收购马兰巴耶控股的交易中，由根据合作互助法2，通知门坎提高到500亿比索，所以PCC没有接到通知。」 马兰巴耶天然气项目为发电厂提供燃料，这些发电厂的发电量占吕宋岛能源需求的40%。 能源部长库西、亿万富翁黄书贤和其他几人因雪佛龙出售马兰巴耶项目的股份给乌迪纳涉嫌「对政府造成不当伤害」而面临贪污指控。 菲股收盘下跌但比索汇率走挺 本地股票晴雨表本周开局下跌，对中国恒大集团的担忧再起是部份原因，但比索对美元汇率升值。 菲律宾股票交易所指数(PSEi)下跌1.07%， 或78.07点，报7,211.54点。 全股指追随，跌0.58%， 或25.86点，报4,436.84点。 盘中多数类股也下降，包括地产，2.46%； 控股公司，1.55%； 矿业与石油，0.5%； 和工业，0.27%。 在另一方面，金融上涨0.23%， 而服务上扬0.2%。 成交量减少，报9.1357亿股，成交额55.7亿比索。 下降股以120比75超越上升股，而55种不变。 与此同时，比索对美元汇率收市走挺，比较上周末的50.786，收报50.68。 它开市报50.73，和上个交易日开市的50.8相差不大。 它在50.825和50.68之间交易，平均50.767。 成交额从上周末的10.68亿美元下降到9.234亿美元。    |
