在柬埔寨街头或是相关报道中，我们总能看到豪车之间时不时会出现那么几辆对比鲜明的车子，其中最为突出的或许就是经改造后的“摩托货车”吧。 近段时间以来，新交通法出台，对于这些使用改装车辆的穷人来说，无疑是加重了他们的生活负担，我们一起来看看这些本地人是如何说的吧！ 1 萨里斯今年47岁，居住在贡布省，他是一个纯粹意义上的卖货郎，每天凌晨4点，将货物准备好，然后骑上他破旧的摩托车，一路行驶近80多公里，沿途出售货物，等到晚上8点，他才返回自己的住所。  萨里斯的“坐骑”是一辆非常具有年代感的旧摩托车，但是他的一切收入，都是围绕这辆旧摩托车来进行的。 “这是我从一家废品站，花了50美元买来的。”看着记者，萨里斯拍了拍身边的车子，“啧，但凡我有钱，我怎么会去废品站买摩托车呢？” 他提到，他目前正在使用的很多东西，包括一些家具，都是去废品站淘来的。 “在没有买这辆车之前，我很多天都没有收入，太穷了真的没办法，但现在靠着这辆车，我一天能收入15000瑞尔（约合3.5美元），如果没有交通罚款，我觉得我的明天很美好。” 他强调，因为穷，所以只能去废品站买车，因此车上没有牌照，他也没有安全帽，但是新交通法的出台，让交警们勤劳起来。 “我如果要去售卖货物，就一定会经过有交警工作的街道、路口，而且我必须到村庄中才能有可能卖掉货物，但是现在不可以，我没钱交罚款，我只能看着我的收入一天比一天少。” 尽管知道政府出台新交通法，是为了保证人们的生命财产安全，但是对于像萨里斯这样的穷人来说，只会让他们的生活越来越难。 2 说到新交通法，48岁的成文红了眼眶。半晌才哆嗦着嘴唇，指着停在房子边上的摩托车。 “没有车牌，这车子废了。”  成文提到，他现在根本不敢骑车出去，这也导致这辆摩托车只能就这样放在墙边。但是这样做，其他问题也随之而来，不能利用摩托车出去做生意，也不敢骑车出去挑战交警，最后的结果，就是成文开始为第二天的食物头疼。 至于隔壁那个将摩托车改装成货车的坤帕，现在也开始蹲在门口沉默的抽烟。坤帕指着那辆被改装的“摩托货车”说：“摩托车也是我从废品站淘回来的，后面的改装零件也是，这辆车花了我快150美元。” 聊起最开始改装车辆的想法，坤帕笑了。 “我买不起货车，但是周围有人需要拉一些大件的东西，找卡车不便宜，我干脆就去自己捣鼓了一个改装车，刚开始生意还不错，不过现在我不敢上街了。”  坤帕想了想，又指着那辆被他改装的摩托车说：“以前靠它能够养活我，但是以后，我不知道怎么谋生，我识字少，其他的东西也不会，回家种地也不现实，太难了。” 看着愁眉苦脸的坤帕和成文，这也不由得让小编想起，5月初拜林省那个因为没有驾驶证、也没有安全帽、还没有后视镜，被交警罚款12万瑞尔（30美元），最后自己将旧摩托烧毁的男子。 后来据相关信息了解到，他买的那辆旧摩托用了26万瑞尔（65美元），还没赚到钱，就往里贴了钱。 这位男子的心情如何，我们都不清楚，但是对于那些穷人来说，新交通法的出台，让他们的生活变得更加困难，甚至谋生之路也被间接砍断。虽然他们对此表示非常的不满，但是对于柬埔寨来说，合理有效的规避交通事故，保障人民的生命财产安全，才能放心搞发展。 3 如文初所提，柬埔寨各种用旧摩托改造的车辆多不胜数，此前更是不断出现未成年人驾驶改装车辆的相关新闻。这些改装车辆大多是由旧摩托改装而来，后面加上一个大车箱。  或许这样的车辆减少了民众的成本，但是危险性却也大幅增高。 首先，这些改装车辆不符合技术标准，其次，改装车辆大多都没有后视镜，再加上这些改装车，大多都是没有牌照，更是为相较混乱的交通情况添了堵。截至目前，柬埔寨到底有多少改装车辆或是无牌摩托车，当局尚未统计出相关数据。 但是道路交通安全研究所长却很明确的指出：行驶在道路上的车辆应该符合规范没这样才能保证人们的生命财产安全。 “比起生计，我们考虑的是生命安全，穷人的困境其实可以提交政府，总会有解决方案。” 交通事故作为柬埔寨的“头号杀手”，一直严重威胁着民众的生命财产安全，新交通法的出台，对于习惯了随意开车，或是进行车辆改装谋生的人来说，必然是弊大于利。 但是从另一角度来看，新交通法的实施，虽然有些地方不合理，但是对于交通相对混乱的柬埔寨来说，将会大大改善交通环境，有效规整民众驾驶习惯，是一项利国利民的好决策。 作者：咸鱼 图片来源：网络君 编辑：皮卡馨 ˇ 猜你还想看 ˇ （点击下方图片查看文章）  柬埔寨“清零”后再起感染风波，开放六国入境隐患重重...  开飞机、开嘟嘟车.....在柬的这些女司机更“稳” |
