  导读：这三个铁路项目是苏比克-克拉克铁路项目、菲律宾国家铁路 (PNR) 南长途项目和棉兰老岛铁路项目 (MRP) 的达沃-迪戈斯段。 【菲华吧2022年7月17日专讯】菲律宾马尼拉（GMA 新闻）——菲律宾总统费迪南德·“邦邦”·马科斯 (Ferdinand “Bongbong” Marcos Jr.) 下令交通部 (DOTr) 重新与中国谈判三个铁路项目的贷款协议，尽管他评论说，作为一项政策，政府应鼓励对铁路进行更多投资，交通部官员周六披露。  菲律宾交通部铁路部副部长塞萨尔·查韦斯在一份声明中表示，这三个铁路项目是苏比克-克拉克铁路项目、菲律宾国家铁路 (PNR) 南长途项目和棉兰老岛铁路项目 (MRP) 的达沃-迪戈斯段。 查韦斯说，中国的官方发展援助（ODA）将通过菲律宾和中国之间的贷款协议为这些项目提供资金。 “在上周二的内阁会议上，就三个中国官方发展援助铁路项目进行了政策讨论，总统在会上评论说，作为一项政策，我们应该鼓励更多的铁路投资，我们应该更多地关注铁路运输。”查韦斯说。 查韦斯表示，1420亿披索的菲律宾国家铁路南长途项目（也称为PNR Bicol Express）的合同去年1月被授予中国中铁、中铁三局和中国中铁的合资企业工程咨询集团有限公司。 与此同时，据菲律宾交通部官员称，在“中国无法为其设计建造合同提交承包商入围名单”后，棉兰老岛铁路项目的 830 亿比索塔古姆-达沃-迪戈斯部分未能继续进行。 另一方面，建设 510 亿披索的苏比克-克拉克铁路项目的合同于 2020 年 12 月授予中国港湾工程有限公司。 查韦斯表示，三个铁路项目的贷款协议在中国政府没有对杜特尔特政府的拨款请求采取行动。 菲律宾交通部官员表示，这三个项目的谈判于 2018 年开始，并经国家经济和发展局 (NEDA) 批准从中国获得官方发展援助 (ODA) 贷款。 他说，财政部（DOF）通知中国进出口银行，提交的贷款申请将仅在2022年5月31日之前有效，并补充说，如果没有获得批准，将自动撤回。 事实证明，由于即将到来的政府过渡和对新政府的尊重，时任财政部长卡洛斯·多明格斯三世决定取消对中国的贷款申请。 查韦斯补充说，这三个铁路项目也正在考虑其他融资方案，例如“由于政府的重点是公私合作伙伴关系（PPP），因此有可能向私营部门开放。”  关注菲华吧，每天了解菲律宾多一些! 每天脑筋急转弯/谜语《817》1.谜面：安排宴会待客来 （打一字） 2.谜面：一来就下乡（打一字） 关注菲华吧，进入公众号回复:817 |
