为了防止摩托车成为犯罪工具，《预防摩托车骑手犯罪法》将于六月起生效，这必将导致数百名、甚至数千名摩托车车手可能再也不能骑车上路。 新法生效大量摩托车主遭波及 【菲律宾世界日报专讯】 为了防止摩托车成为犯罪工具，共和国第11235号法将于六月生效，这必将导致数百名、甚至数千名摩托车车手可能再也不能骑车上路。 这项颇具争议的《预防摩托车骑手犯罪法》曾遭到抗议，杜特尔特总统也曾于2019年4月下令暂停执行该法案。该法要求法律意义上的摩托车车主即备案登记的持有人，同时又必须是“任何对摩托车具有实际控制权的个人”，并在收购后五天内完成所购摩托车相关过户登记手续。 根据陆运署规定，机动车所有人即“机动车的实际合法控制人，其姓名须在陆运署正式登记。” 在该法案项下，未能过户则可被罚6年监禁或处于2到5万比索罚款，也可能同时受到两种处罚。 摩托车手权利组织主席博澜罗斯在“One PH”电视频道的“骑行电台”节目中透露，如果这项法律6月生效，执行上述规定只有五天的宽限期，那么6月6日就会生效，这让人很难做到。 他说，甚至在疫情发生之前，去陆运署办理过户手续的过程都很繁琐，现在又要遵守防疫规定，在规定的5天内完成这些手续真是难上加难。 他感叹道：“如果从6月6日起算的5天内，你仍然无法完成过户手续，我们就建议你先不要使用你的摩托车。” 根据该法案，“被用作犯罪工具或涉案的摩托车应由菲国警作为证据扣押在由地方政府提供的地点，直到结案终止。该摩托车还将被政府没收，除非法院认定被告没有犯下被指控的罪行或该摩托车属于无辜的第三方。” 目前尚不清楚未能完成转让手续而使用摩托车是否会被认为是一种违法行为，如果是，那么涉事摩托车是否会被政府扣押乃至没收。 摩托车手权利组织和该行业其他团体计划在法庭上对《共和国第11235号法案》提出质疑。 “过户难” 对菲人来言，骑坐摩托车出行已经成为一种廉价的通勤和运输方式，许多摩托车是在所谓的“开放式转让”基础上买卖的，即交易双方钱货两讫后一般不会办理正式的过户手续。 网上摩托车小区的评论指出，过户成本不菲及手续冗长使得人们不得不放弃办理过户。 博澜罗斯强调，他的组织支持摩托车车主到陆运署注册登记，但也提出实施《共和国第11235号法案》应充分考虑到“过户难”的现状。 在同一档《骑行电台》节目中，陆运署执行主任克鲁兹证实，摩托车骑手有五天的时间办理过户登记手续。 “暂停双牌照” 然而，克鲁兹向摩托车手保证，现在“因为还没有足够的车牌”，该法案中另一项有争议的规定---要求在摩托车前方安装车牌将不会被要求强制执行。 他强调，摩托车手“不会因为没有安置前面牌照而被拦下。” 根据该法案的《实施细则和条例》（IRR）中的暂行规定，更新摩托车登记“应随身携带有关牌照的申请。”；在《IRR》发布前办理更新登记的个人“应被视为已申请发放符合RA11235规定的车牌。“ “双牌照”法规去年曾遭到抗议，骑手们称该法规具有明显的歧视性，因为它预设摩托车手为罪犯，并指出前置牌照可能会给骑手造成危险。 面对抗议者的要求，杜特尔特总统曾表示他将暂停执行该项法规。 菲律宾世界日报 广大读者可在本公众号菜单栏使用菲律宾话费充值功能  |
