 印度尼西亚一架载有62人的客机一天前起飞后不久坠毁。星期天，飞机残骸和衣物被从首都雅加达水域打捞出来。 有关部门尚未说明这架三佛齐（Sriwijaya）航空公司的波音737-500飞机周六下午从苏加诺-哈达国际机场起飞约四分钟后为何急剧下降。 但是，周日，他们说他们已经确定了黑匣子的位置。黑匣子是驾驶舱语音和飞行数据记录器，这可能是解释飞机为何坠入爪哇海的关键。 印尼运输安全局局长Soerjanto Tjahjono表示：“潜水员将立即开始寻找它们，希望不久之后我们就会找到它们。” 搜救机构说，它已经在约23米（75英尺）深的水域中收集了装满尸体和残骸的尸袋。 乘客Ihsan Adhlan Hakim和他的新娘Putri前往印尼婆罗洲岛的坤甸市，这是SJ182航班的目的地，大约90分钟的路程。 “他打电话给我说，由于天气不好，航班延误了，”Hakim的哥哥Arwin在坤甸市说。 “那是我最后一次与他联系。” –陡降– 59岁的Beben Sofian和她58岁的丈夫Dan Razanah也在这架失事的飞机上。 这对夫妇的侄子Hendra告诉新闻媒体：“起飞前，他们拍了一张自拍，发给了孩子们。” 来自亲属的DNA将与发现的遗体进行比对以确定身份。 机上全部62名乘客和机组人员都是印尼人，其中包括10名儿童。 心烦意乱的亲属们在坤甸机场焦急地等待消息。 “飞机上有我的四个家庭成员——我的妻子和三个孩子，”Yaman Zai哭泣着说。 “（我的妻子）给我发了一张孩子的照片……我的心怎么可能不被撕成碎片呢？” 来自24小时飞行雷达网（flightradar24）的数据表明，这架客机在降落到近11000英尺（3350米）的高度之前突然下降到250英尺，然后它与空中交通管制失去了联系。 交通部长周六说，飞机在从雷达上消失之前似乎偏离了预定航线。 芬兰坦佩雷大学（Tampere University）飞机系统教授StephenWright表示：“这架飞机的最后时刻……非常令人担忧，因为它在那个高度飞行的速度远远低于预期。” “在最后几秒钟内，飞机在20秒内迅速从10,000英尺下降到海面，这意味着一场灾难性事件或蓄意所为。” 但是他补充说，坠机事故“只有对黑匣子和残骸进行正确分析，才能全面解释这次坠机事件”。 运营印尼和东南亚航班的三佛齐航空公司迄今几乎没有透露这架26岁飞机的情况，这架飞机此前曾由美国大陆航空（Continental Airlines）和美国联合航空（Unite dAirlines）运营。 自2003年开始运营以来，这家印尼航空公司尚未发生致命的坠机事故，但该事故是该国航空部门发生的一系列灾难中最新的一次。 长期以来，这个东南亚国家的航空业一直受到安全担忧的影响，其航空公司曾被禁止进入美国和欧洲领空。 –安全问题– 2018年10月，狮航一架波音737MAX客机在雅加达附近坠毁，189人丧生。 那次事故以及埃塞俄比亚的另一起事故使波音公司被处以25亿美元的罚款，原因是该公司被指控欺骗737MAX机型的监管机构。事故发生后，该机型在全球范围内停飞。 周六坠毁的737不是MAX型。 波音在一份声明中说：“我们的心与机组人员、乘客和他们的家人同在。” 2014年，一架从泗水飞往新加坡的亚航飞机坠毁，丧生162人。 最终报告称，主要因素包括方向舵控制系统中的部件长期故障，维护不善以及飞行员的反应不足。 一年后，一架军用飞机在苏门答腊岛棉兰起飞后不久坠毁，造成140多人丧生，其中包括数十名地面人员。 |
