近日，据相关报道得知，西港34道路的维修建设工程已经完成90%以上，这样的消息出来后，也让人们感叹柬埔寨政府重视基建的决心，在疫情下，基建竟然没有被暂停。 西港道路修复工程进度达90% 截至5月16日，西港34条道路的维修进程已完成90％以上，据了解，共用时6个月。  同时，西港排水系统修复和建立工程已经完成91.56％，与原计划相比快0.54％，排水系统修复和建立预计在5月27日结束。 混凝土道路浇筑工作于1月21日正式展开工作，截至5月16日，已完成86.44%，预计将于5月31日完成。 此外，主要道路还将配备安全摄像头，为确保施工质量，由副总理谢速帕拉主持该项目，并与西港省级政府和有关官员检查了施工过程。  据悉，西港共有34条道路，全长近84公里，于2019年11月16日在洪森总理的主持下动工修建，耗资近3亿美元。 这34条道路分为三种类型：3条林荫大道、有16条车道、15条公路。 为了将西港改造成一个现代化、旅游业和商业环境友好的城市，34道路的建筑必须遵守以下原则和技术规范：1.遵守西港土地管理规划；2.确定公共道路中心沿地图道路的轴线；3.由海岸管理与发展全国委员会根据公共工程和交通运输部的标准，研究制定每条道路的详细技术计划。 应提到的是，柬政府在《西港的2030年愿景》中强调，希望通过打造一个现代化的城市、美丽的海滨度假胜地来推动西港的发展，使其成为柬埔寨沿海地区的可持续发展城市。 西港将成为全球经济特区、国际门户、国家发展中心，并拥有与亚洲市场，全球市场和制造中心相关的物流业，通过引进先进的技术与更好的生活环境相协调。 而34条道路的修建，在实现政府规划的西港2030年愿景上做出了重要贡献。 其实不止西港，柬埔寨其余基建工程，如道路建设等工程也并没有因为疫情而停下建设的脚步。 多条道路预计今年竣工 据公共工程与运输部发布的通告指出，55号公路连接5号公路（191+150公里碑）到柬埔寨-泰国边境地区的菩萨省列文县，全长182.16公里，该工程预计于今年3月份竣工。  10号公路地处柬埔寨王国西南部，连接马德望省、菩萨省和国公省，于马德望省森隆县以西约7公里处连接1577号公路，终点与国公省绕城道路相交，道路全长约197.363公里，预计于今年3月份动工兴建，工期48个月，预计在2023年竣工。 10号公路和建成通车的55号公路在马德望省、菩萨省、国公省形成十字交叉状道路网，成为连接菩萨省乃至整个西部地区的交通枢纽，此外，还连接了“柬埔寨粮仓”马德望到国公省港口。  58号公路预计于今年2月26日通车投入使用，该条道路全长174.16公里，用时43个月，这条重要战略路线位于柬埔寨-泰国西北边界线。 此外，政府将对2号公路和22号公路进行维修。上述项目经过3个省市，即干丹省、金边市和茶胶省，维修路段全长72.17公里，预计于今年2月11日动工，工期30个月，预计2022年4月份完工。 道路建成后，它将成为一条高潜力的路线，并有助于提高运输时效，减少交通拥堵和事故，尤其是便利国内物流，以及柬埔寨与越南的国际货物运输。 道路作为最基础的交通基础建设项目之一，柬埔寨多条道路新建或是修复完成后，必将为沿线地区带来进一步的发展。 毕竟基础设施建设是一切企业，单位和居民生产经营工作和生活的共同的物质基础，是城市主体设施正常运行的保证，既是物质生产的重要条件也是劳动力再生产的重要条件。 随着基建项目的完成，柬埔寨又将迎来新发展 众所周知，基础设施作为经济社会发展的基础和必备条件，抓好了可以为发展积蓄能量、增添后劲，而建设滞后则可能成为制约发展的瓶颈。  此前柬埔寨的经济虽然以每年平均7%的速度飞快发展，但是基础设施跟不上经济发展一直是令本地民众或是投资者都头疼无比的问题，与城市相比，柬埔寨农村基础设施尤其薄弱，甚至一些省份农村依旧落后无比，这也导致部分农民选择到城里务工养家，但是留守的人却过得更加艰难。 而这些道路的开工或是竣工，必将会为沿线的村镇注入新的生机，改善人们出行条件不说，还能有效改善居民经济结构，促进城乡共同发展，当农村经济结构发生变化，与城市同时进步时，或是届时柬埔寨的发展，会出乎所有人的预料。 作者：咸鱼 图片来源：网络君 编辑：皮卡馨 ˇ 猜你还想看 ˇ （点击下方图片查看文章）  柬埔寨贡布胡椒今年喜获丰收，却不幸遭遇致命难题  抖音，被柬埔寨内政部注意了！ |
