据菲律宾本地媒体报道，一艘中国科考船1月25日进入菲律宾专属经济区，未经许可在菲北部海域作业，目前停泊在卡坦端内斯省海岸，该船只曾在1月28日寻求菲政府批准其从1月29日至2月2日在加武肴湾抛锚，但尚未获得菲律宾方面批准。 【菲律宾世界日报专讯】 一艘中国科考船2020年被发现未经同意在菲律宾北部海域作业，这次被发现在菲律宾东部领海内。 中国科考船“嘉庚”号被看到自1月28日以来，停泊在卡坦端内斯省巴道社海岸。询问者网从当局获悉，该船过去数天，没有菲政府批准，在菲海域存在。 该中国船于1月25日进入菲律宾专属经济区。美国海军作战学院的RYAN MARTINSON于1月27日在推特贴出该船当时的位置——三描省以东130海里它以每小时8海里的速度航行，没有表明它是在进行海洋科学研究。 一政府消息人士说，该船在1月28日寻求菲政府批准于1月29日至2月2日在加武肴湾抛锚，“由于天气和海上的状况”，但该申请至截稿时仍悬而未决。 “嘉庚”号的请求使一些地方海洋当局吃惊，因为在该地区没有天气的扰动。东北季风，虽然影响整个国家，没有带来任何可作为一外国船进入菲领土之根据的天气状态。该船的设计适于在公海巡航。 “嘉庚”号在菲专属经济区内的存在，可能是一个收集数据的更大计谋之一部分。根据同询问者分享的船只追溯数据，“嘉庚”号在进入菲海域前，曾在西北大平洋进行研究，以每小时一海里的速度航行，或几乎静止数天。该中国船在去年12月23日离开中国福建省高崎码头，在它进入太平洋前，经过台湾和北吕宋之间的公海。 据一位分析“嘉庚”号轨迹的海洋专家说，该船有可能驶向宾汉隆起（BENHAM）海底高地，也称为菲律宾海底高地。该奥罗拉省离岸的一千三百万公顷的海床资源富饶，被视为本国延伸的大陆架。 海洋法专家齐•巴董巴戈说，“嘉庚”号在菲律宾的存在，应被注意，因为中国对以前的“入侵”尚没有给予任何解释和履行它的义务。中国船只进入菲律宾海域应透明和事先的批准。 他说：“这是由于该船的性质和它以前的行为。躲避坏天气国际法是允许，但政府应确保该权利没有被滥用。” 同一船只在它也没有菲政府许可而在北吕宋海域被发现后，也是外交部2020外交抗议的对象。 当菲当局2020年9月询问在卡加延省加莱渊岛外海的“嘉庚”号时，它给同样的理由——它寻求躲避坏天气。 该船的建造厂，广州国际船坞形容“嘉庚”号为北京顶级的研究船之一。它由厦门大学主有和运作。 在2017年建造，该船长77.7公尺，能载50多人。它最高速度为每小时14节。 海洋学勘探有多种目的和完全合法，但专家们说，平民船进行的研究有适用于军事必不可少的数据。 菲律宾世界日报 广大读者可在本公众号菜单栏使用菲律宾话费充值功能  |
