今天是2020年5月4日，马尼拉封城第52天。
菲律宾卫生部今天的数据，目前感染总人数为9485例，较昨日数据增长262例。
同时，康复数据增加了101例，达到了1315例。
死亡数据增加了16例，达到623例。
数据来源：菲律宾卫生部。
今日周一，新增数字262例，与昨日增长数字相比略有回落，同时疫情监测数据里，可以看到马尼拉大都会是病毒传播的重灾区，占据接近一半的病毒总感染数。
今天是周一，按照上周的计划，本周一参议院召开会议，讨论积攒下来的国家大事，由于疫情的原因，所以允许参议员可以视频连线的方式展开会议，最后多数议员到场开会，但是例行的快速检测，让相关部门人员大吃一惊，共计有15名参加会议辅助服务的参议院雇员，测试病毒抗体呈阳性反应，尽管还需要后面的因子采集测试来核定病毒携带与否，但是这个抗体的数字之高，依然让参会的议员后怕不已，接下来，应该就是议员连线会议的常态化。
今天参议院的议员讨论，焦点之一，围绕着POGO离岸菠菜的复工与否，以及整个行业的复工，对社会弊大于利，还是利大于弊，双方唇枪舌剑，难分高低。
最后讨论的焦点，依然是集中在POGO的利益产出上，在议员们看来,PAGCOR当家人多明戈大姐承诺是一回事，执行是另一回事，保险起见，先把POGO历来欠下的税款补缴清楚再说。
对于暴利的POGO行业，本来是旱涝保收，但是国内尚未运转正常的经济，以及这边办公居高不下的成本，加之工作人员困在国内无法过来的情况，本来是含着金钥匙的POGO运营商们，如今也有一部分中小规模运营商不得不挥泪斩马谡，遣散解雇员工，断臂龟息求生。
据菲律宾华人互助纸飞机群里的随机调查，有不少的公司，员工早上辞职，下午就被赶出宿舍，没有失业赔偿保险金，任由员工露宿街头；同时更有经营不善的平台运营老板，借着疫情的机会，不断裁撤部门，精简人员。
在这里和各位菜园的老板提个醒，尽管目前的总统府和菠菜监管委员会，同意菠菜公司在菲律宾合法运营，但是前提是需要遵照这边的法律，所谓在什么国家，就需要按照什么国家的规则办事。
裁撤部门员工都没有问题，可是要按照菲律宾劳工部的相关法律法规办事，对于那些将公司内所有的菲籍员工率先裁撤的老板，请做好相对应法律规定的补偿。
目前菲律宾议会反对派，一再拿POGO行业雇佣过多中国人所诟病，按照菲律宾POGO行业的法律法规，每个运营商必须保留相当岗位的菲籍员工。
注意，在菲律宾的法律法规里，雇佣外籍员工，仅仅是在因为本国员工无法胜任的情况下，才可以雇佣外国员工做本国员工的有益补充。
现在因为生意不好，就先把低薪水的菲籍部门裁撤，就担心公司就剩华人，然后被裁撤的菲籍员工反手就去DOLE一个举报，等到检查团来的时候，连个应付门面的菲籍员工都没有？
更可怕的是，这样的行为，等于给持POGO行业重启反对态度的议员们递刀子，不不不，是递蓝光加特林，哒哒哒哒哒哒，一片扫射后，整个行业也就OVER了。
其实不光POGO行业，纵览各华人涉足的行业，尤其是新移民涉足的行业，不遵守菲律宾法律法规，一味想着出事塞钱蒙混过关的侥幸，大有人在，没有雪崩的时候，总是想着勇闯天涯，然而最终却逃不过出来混的，迟早要还。
五一国内小长假，遭遇了历史性的旅游消费低迷，据香港海关入境处称，五一首天，大陆赴港人士仅有100人出头，而在以往，这个数字是不到50万。
与消费低迷对应的是，美元汇率越来越强势，今天美元兑换离岸人民币的汇率最高到7.16，随着离岸人民币的汇率再次滑向7.2，整个市场上的避险情绪明显升温。
避险情绪影响下，美元兑比索的汇率也走向强势，从50.4:1上涨到50.65:1，按照RCBC银行首席经济官利卡福特的说法，市场避险，因为全球量大经济体之间的紧张局势不断加剧导致。
至于为何进入5月，局势不断加剧紧张，嗯，不能说太多，只能提一下央视的新闻联播，多看几遍，答案自现。
国际大势离我们平头百姓还比较遥远，但是现实何时解封的问题离我们很近，昨天内政部暗示可能按期解封后，今天一早，总统府发言人洛克反手就是一个不确定。
按照洛克的说法，5月15日之后，马尼拉大都会区是否将解封？总统府说现在说还为时过早，需要在下一个阶段，由内阁防治传染病工作组的专家，提供对应的数据，然后才能根据数据下判断，做出决定。
简单来说，就是5月15日是否解封，尚处于未定之悬念，于是乎，在之前的辗转柬埔寨回国攻略影响下，有国内航司的代表找了过来，说愿意牵线组织一班回国包机，同样是辗转柬埔寨金边，但是价格要比之前攻略里便宜许多，而且日期也不是很远，约在5月20日左右。
对于包机回国，我不太懂航空术语，但是因航司大佬引荐，大抵不会偏差，于是我拉了一个团购机票回国讨论群，讨论20号回国的包机具体事宜可能性。
虽然最后因为从柬埔寨回国的航班架次出现座位不够的原因，包机计划取消，但是通过下午的讨论，对于包机回国这条路，也明晰了许多，感谢众多新朋旧友的热烈讨论，也感谢合作伙伴的不断科普。
下面抛砖引玉，将我了解到的包机回国相关信息，分享给各位。
1：为什么要采取包机联程的方式取道第三方回国？
答：因为目前菲律宾禁止外国航班入境，加之国内执行五个一的严格航空政策，因此导致两国之间的直飞航线，在疫情期间暂停，因此只能采用取道第三国的方式，辗转回国。
2：为何取道柬埔寨做中转的第三方？
答：无论是JC航空，澜湄航空，或者是吴哥航空，在柬埔寨及菲律宾均有自己的停机坪和地面保障团队，地勤配套人员有保障，才可以顺利安检、办理行李直挂和安全起飞，并且经过柬埔寨中转，容易对接国内航空公司，且不需要过境签。
3：菲律宾的航空政策一日多变，包机能够确保起飞么？
答：菲律宾之所以上周出现多变的航空政策，和其短时间内大量撤侨，以及撤侨带来的检测压力和入住留观压力有关，对于离境的包机，只要去向菲律宾航空局和外交部申请离境申请和航权，很容易实现，5月3日晚大韩航空的客机架次顺利起飞离境，就是例子。
4：这次包机失败的原因是什么?
答：因这次出现菲律宾机场关闭的新政，这几天不确定是否可以离境，我观察了几天，也就错失了最好的机会。国内的对接工作，联程航班，最重要的从柬埔寨回中国的正班飞机，国内因为五个一的管制，空客运力紧张，要在一周一个架次的飞机中，切出来包机的座位架次，实属难上加难。
此次国内对接的是春秋航空，因为五一长假期间，对应航司公开销售机票的渠道较多，导致联系上有关负责人时，20日从柬埔寨回国的春秋班次机位只剩40张票，在第一次对方找我来谈的时候有100个座位，在我犹豫要不要组织这次团购机票回国的几天间隙，航空公司已经卖出去60张。
40个人的团购总款，航司对接负责人算一下，这半截包一架飞机从柬埔寨空飞到马尼拉，再接上40人回到金边一个往返，40个人全程1.5万的机票钱，怎么算，预算都不够。
此次合作航司提出第二方案，27号可以有100个座位包机回国，我想了想，机票这么贵，如果15号真的解封，就不如买6月份的平价机票直飞回国，稍微晚几天回去，可以省下很多钱，直飞的风险也小很多。因此决定取消本次20号回国包机计划。
对此，我很抱歉，忙了一下午，让大家又一次经历了燃起希望到失望的心情。
5:5月会如期解封么？6月之后的班机架次会否恢复正常？
答：5月15日是否会解封，前文里已经述及，尚不确定。至于6月份的航空架次，还要取决于菲律宾的封城政策，国内民航局的政策，以及两国之间的航线航权申请衔接具体沟通过程。
之前攻略里，当事人5月1号回去的同胞机票是2.7万，4月回去的机票是2万，目前1.5万的价格，我也觉得非常贵，大家赚钱都不容易，还是那句话——想好了，短期内不回来菲律宾就关注一下其他人的包机信息，请注意这半截到金边是包机，金边到国内城市是正常五个一航班，不是撤侨航班。
如果是撤侨，是政府层面行为，大使馆出面组织，一定是直飞。
辗转柬埔寨这条回国路线，最近几周还是有回去的途径。
如果短期内还要回来菲律宾，请三思，毕竟回去除了保命，还有工作挣钱这些现实摆在眼前，菲律宾菠菜业如果复工，国内的人目前过不来，导致大量缺人，躲过感染，留下来，找到工作的难度应该不大。
这一点建议是说给菜农的，其他行业的人请略过。
如果想回国，健康码每天都记得填写，填写示范过程如下：为进一步直观体现填报结果，外交部对防疫健康码国际版微信小程序进行了优化升级，增设了不同颜色二维码。
外交部再次提醒，在当前新冠肺炎疫情全球蔓延的情况下，海外中国公民要充分评估国际旅行可能带来的交叉感染风险，非必要不旅行。近期确需从有关国家回国的海外中国公民应严格按照中国政府有关公告要求，通过健康码国际版小程序如实填报个人信息。
请大家密切留意每次填报后的健康码状态（包括相应颜色、有效连续填报起始时间及是否出现飞机标识等），如需重新规划行程，请尽快联系航空公司办理退票和改签手续。
下面分别列举防疫健康国际码的不同状态：
1：红码
红码表示超过48小时未填报，或填报不符合要求，请重新开始逐日填报
2：灰码
超过24小时未填报，立即补填。
3:绿码
填报正常，请继续填报
4：绿码可乘飞机
当健康码中出现飞机图样，代表可以坐飞机回国啦
（教程完）
如果是旅游签入境满半年以上者，或者是工签学签降签回国的人员，请注意提前办理好ECC清关手续，马尼拉王城附近的移民总局，周一到周五都有人上班，可以联系中介快递护照和签证过去办理业务。
最近焦点：菲律宾博彩将部分恢复营业
JAZZ公寓停车场部分建筑爆炸坍塌
马尼拉辗转柬埔寨回国攻略
往日日记链接：马尼拉封城日记-5月3日
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